DC54D+AZ/ DC56D+AZ/ DC57D+AZ Aluzink stålspole / Galvalume stålplate

Høy-stålplaterbrukt til å teste støpeformer er viktige materialer i bilproduksjon, og ytelsen deres påvirker direkte sikkerheten, lettvekten og produksjonskostnadene til biler. Ved kontinuerlig å optimalisere materialegenskaper og formdesign, kan kvaliteten og produksjonseffektiviteten til bilkomponenter forbedres ytterligere.

GNEE STÅLlevere stål for forhåndstesting og produksjon av nye bilprosjekter, med en minimumsbestillingsmengde på flere hundre kilo til ett eller to tonn per spesifikasjon.

Høystyrke stålplate for bilerfor eksperimentelle støpeformer er et materiale spesifikt brukt for produksjon av bilkomponenter, med høy styrke, høy seighet og god formbarhet. Denne typen stålplate brukes vanligvis til å produsere kroppskonstruksjonskomponenter, chassisdeler, etc., for å møte behovene til lettvekt og sikkerhet i biler. Følgende er noen viktige punkter om høy-stålplater for testformer for biler:

• Materialegenskaper

Høy styrke: Styrken til denne typen stålplate er vanligvis over 500MPa, og kan til og med nå over 1500MPa, som tåler store belastninger.
Høy seighet: Mens den sikrer styrke, har den god seighet og kan absorbere energi under kollisjoner, noe som forbedrer sikkerheten.
God formbarhet: Selv om den har høy styrke, har den fortsatt god stemplingsforming, egnet for produksjon av komplekse bildeler.
Lettvekt: Høystyrke stålplater kan redusere materialtykkelsen og samtidig sikre ytelsen, og dermed oppnå lettvekt av kjøretøyet, redusere drivstofforbruk og utslipp.

Tofase stål (DP-stål): sammensatt av martensitt og ferritt, det har høy styrke og god formbarhet.
Fasetransformasjonsindusert plastisitetsstål (TRIP-stål): gjennomgår fasetransformasjon under deformasjon, noe som forbedrer styrke og seighet ytterligere.
Martensittisk stål (MS-stål): Oppnådd martensittisk struktur gjennom rask avkjøling, med ekstremt høy styrke, men relativt dårlig formbarhet.
Varmformet stål (PHS-stål): produsert gjennom varmformingsprosess, med en styrke på over 1500 MPa, mye brukt i kjøretøysikkerhetskonstruksjonskomponenter.
 

• Krav til eksperimentelle former

Høy hardhet: Formmaterialer må ha høy hardhet for å motstå stemplingsdeformasjon av høy-stålplater.
Slitasjemotstand: På grunn av den betydelige friksjonskraften som genereres under formingsprosessen av høy-stålplater, må formen ha god slitestyrke.
Høy presisjon: Maskineringsnøyaktigheten til formen krever høy presisjon for å sikre dimensjonsnøyaktigheten og overflatekvaliteten til de formede delene.
Tretthetsmotstand: Formen må ha god tretthetsmotstand for å takle gjentatte belastninger i masseproduksjon.

Karosserikomponenter, som A-stolper, B-stolper, dørkollisjonsbjelker, osv., krever høy styrke og god kollisjonsytelse.
Chassiskomponenter, som fjæringssystemer og rammer, må tåle betydelige dynamiske belastninger.
Sikkerhetskomponenter, som støtfangere, kollisjonsbjelker osv., er påkrevd for å absorbere energi under kollisjoner og beskytte passasjerenes sikkerhet.

• Formbarhetstest:Vurder formbarheten til stålplater gjennom strekktester, koppetester og andre metoder.
• Styrketesting:Evaluer styrken til stålplater gjennom strekktesting, hardhetstesting og andre metoder.
• Kollisjonssimulering:Evaluer ytelsen til stålplater i kollisjoner gjennom datasimuleringer eller faktiske kollisjonstester.
• Utmattelsestest:Vurder holdbarheten til støpeformer og stålplater under gjentatte belastninger.