Hva er SGCC, og hva er dets anvendelse i bil- og byggebransjen?
SGCC er varm-dypgalvanisert kald-valset stålplate i samsvar med JIS G3302-standarder. Det er et galvanisert stål for generell-bruk som brukes i bilindustrien for ikke-kritiske strukturelle komponenter og interiørdeler, og i byggeindustrien for innkapslinger, dekorasjoner og generelle strukturelle komponenter. Dens kjernefordeler er en balanse mellom korrosjonsbestandighet og bearbeidbarhet, og moderate kostnader.
Hva er de mekaniske kjerneegenskapene til SGCC, og kan de oppfylle de grunnleggende kravene til bil og konstruksjon?
Flytegrense Større enn eller lik 205 MPa, strekkstyrke Større enn eller lik 270 MPa, forlengelse Større enn eller lik 22 %. Den kan møte styrke- og formingskravene til ikke-last-bærende bilkomponenter og bygningskonstruksjoner, men er ikke egnet for høy-last-bærende kritiske strukturer.
Hva er utvalget av SGCC galvanisert lagtykkelse, og hvordan påvirker dette bil- og konstruksjonsapplikasjoner?
Vekten av det galvaniserte laget er typisk 60-275 g/m², tilsvarende en tykkelse på ca. 8-35 μm. Innvendige deler til biler bruker vanligvis tynne belegg (60–120 g/m²) for å kontrollere kostnadene, mens bygningsdeler krever tykkere belegg (180–275 g/m²) for å forbedre værbestandigheten.
Hvor korrosjonsbestandig er SGCC, og hvordan fungerer den annerledes i bil- og bygningsmiljøer?
Den tåler en nøytral saltspraytest på mer enn eller lik 500 timer. Bilinteriørdeler kan være rustsikre-i lang tid. Å bygge utvendige deler i fuktige eller kystnære miljøer krever et belegg; ellers kan det lett oppstå hvit rust. Dens levetid er omtrent 20-30 år.
Hvor egnet er SGCCs prosesseringsegenskaper (stempling, bøying) for bil- og byggeindustrien?
Den har gode stemplings- og bøyeegenskaper. I bilindustrien kan den brukes til å danne enkle deler som dørpaneler og setestøtter. I byggebransjen kan den brukes til å produsere korrugerte plater og ventilasjonskanaler. For dyptrukne- komplekse deler bør SGCD-serien velges.