1.Hva er fordelene med galvaniserte spoler?
Rustmotstand: Kjernefordelen med galvanisert spiral ligger i sinkbelegget, som gir utmerket beskyttelse mot elektrokjemisk rust (offeranode). Dette er langt bedre enn vanlige-kaldvalsede stålplater.
Kostnad: Sammenlignet med spesialiserte chassispanserbelegg, er galvanisert spolemateriale i seg selv rimeligere og lettere tilgjengelig.
Styrke og stivhet: Som stålplate har den iboende en viss grad av styrke og stivhet, og gir fysisk beskyttelse.
2.Hva er ulempene med galvaniserte spoler?
Formings- og installasjonsvansker:
Et bilchassis er ikke flatt; den har komplekse konturer, boltehull, opphengsposisjoner osv. Å behandle rette galvaniserte spoler til en form som passer til chassiset er ekstremt vanskelig, og krever spesialiserte plateverktøy og -teknikker.
Festemetoden er et stort problem. Sveising vil skade den originale malingen og sinklaget, og skape nye kilder til korrosjon ved sveisepunktene. Hvis bolter brukes, er det nødvendig å bore hull i rammen, noe som skader det originale rustsikre laget og strukturelle styrken alvorlig, noe som gjør det helt uakseptabelt.
Ufullstendig beskyttelse:
Galvanisert plate beskytter kun det lille området den dekker. Chassiset er en enkelt enhet; steinstøt, gjørme og-avisningsmidler kan trenge inn gjennom hull og skjøter, noe som forårsaker raskere korrosjon inne i og rundt chassiset.
Når sinklaget er ripet opp, blir det skadede området utgangspunktet for korrosjon.
3.Hvordan er profesjonelt bilchassis rustning/beskyttelsesplater?
Materialer:
Plast/polymer komposittmateriale: Egnet for generelle grusveier; lett, seig og rustbestandig-.
Aluminiumslegering: Det vanlige valget. Lett, rust-bestandig og har tilstrekkelig styrke til effektivt å motstå slag og riper.
Manganstål: Det beste valget for profesjonelle terrengkjøretøyer.- Ekstremt høy styrke, svært slitebestandig-og slag-bestandig, men tung, og krever rust-behandling (som spraying).
Egendefinert-spesifikt design:
Disse er skreddersydd-for å passe perfekt til chassisstrukturen til spesifikke kjøretøymodeller.
Installasjonen bruker forhåndsborede skruehull på det originale kjøretøyet, noe som eliminerer behovet for boring og bevaring av kjøretøyets struktur.
Vedlikeholdsporter (som oljeavløp og oljefilterporter) er gitt for enkelt vedlikehold.
4.Hvilke forslag har du til gamle kjøretøy, landbrukskjøretøyer eller lavkostmodifikasjoner?
Hvis du har eksepsjonelle ferdigheter innen platearbeid, som sikrer at den originale kjøretøystrukturen ikke blir skadet (ingen boring) og bare trenger ekstra beskyttelse for lokaliserte, ikke-kritiske områder, kan galvaniserte spoler være en provisorisk løsning. Men selv da er deres beskyttende effekt og sikkerhet langt dårligere enn profesjonelle produkter.
5. Hvilke råd har du for de fleste familiebiler, SUV-er eller terrengkjøretøyer-?
Det frarådes på det sterkeste å bruke galvaniserte spoler for å lage dine egne bunnplater for chassispanser.
Den riktige tilnærmingen er å kjøpe kjøretøyspesifikke chassisplater. Velg ekte produkter laget av plast, aluminiumslegering eller manganstål, avhengig av dine behov (daglig kjøring, lett terrengkjøring, tung terrengkjøring-).
Hvis du ser etter rust-beskyttelse og lyd-isolerende "chassisrustning", refererer dette til spray-påførte materialer (som gummi, asfaltpolymerer osv.). Dette er en væske som danner et fleksibelt beskyttende lag etter sprøyting, som effektivt forhindrer rust, gir lydisolering og motstår steinsprut. Dette er en annen ting enn en "skliplate".