1.Hvorfor er pre-belagt stålrull det ideelle valget?
Utmerket vær- og korrosjonsbestandighet:
Underlag: Galvanisert stålplate med høy- styrke brukes vanligvis som underlag, og gir korrosjonsbestandighet flere ganger høyere enn vanlig galvanisert plate. Den er spesielt motstandsdyktig mot det komplekse forurensende miljøet langs jernbanelinjer (som fuktighet, salt, av{2}}isingsmidler og industrielle utslipp).
Belegg: Overflaten bruker et svært slitesterkt belegg, for eksempel PVDF (fluorkarbon) eller HDP (høyværsbestandig-polyester). Disse beleggene har ekstremt sterk UV-motstand, og sikrer langtids-(vanligvis 15-25 år) fargeekthet, ikke-kritt og ingen tap av glans, og opprettholder et holdbart utseende.
Høy styrke og god stivhet:
Stålsubstratet gir utmerket motstand mot vindtrykk, slag og vibrasjoner, i stand til å motstå pulserende krefter og sterkt vindtrykk som genereres av høyhastighetstog, og sikrer strukturell sikkerhet og stabilitet.
Utmerket bearbeidbarhet:
Som nevnt tidligere, er fargebelagte-spoler ideelt egnet for kontinuerlig rulleforming. Ulike tverrsnittsformer som kreves for lydbarrierer (som buede, vinklede og lamelltyper) kan produseres effektivt for å møte ulike akustiske, strukturelle og estetiske krav. Den kan enkelt stanses (for å lage mikro-perforert lyd-absorberende paneler), brettes og kuttes for å tilpasse seg komplekse installasjonsnoder.
2.Hva er kravene til farge-belagt rulleunderlag for jernbanelydsperrer?
Aluminisert sink-belagt stålplate (AZ150, sink-aluminium-magnesium stålplate er enda bedre) foretrekkes, med høye krav til beleggsvekt (som AZ150). Tykkelsen er vanligvis 0,7 mm-1,5 mm, bestemt etter vindlastberegninger.
3.Hva er kravene til det fargebelagte-coilbeleggsystemet for jernbanelydsperrer?
Høy-vær-belegg kreves:
• PVDF (fluorkarbon)-belegg: Brukes for høy-standard høy-høyhastighetsjernbane, kystområder og områder med høy UV-stråling.
• HDP-belegg (high-weather-resistant polyester)-belegg: Brukes til de fleste konvensjonelle jernbaneprosjekter i innlandet. Vanlige polyesterbelegg kan ikke oppfylle levetidskravene.
4.Hva er de vanlige typene fargebelagte-lydbarrierepaneler?
Ikke-lyd-absorberende (reflekterende) paneler:
Flate paneler eller paneler med forsterkede kanter.
Primært for lydisolering og lydbarrierefunksjon; enkel struktur.
Lydabsorberende-paneler:
Mikro-perforerte paneler: Den vanligste typen. Tallrike mikroporer er stanset inn i panelet, og danner en resonans{2}}lydabsorberende struktur sammen med hulrommet bak det og det lydabsorberende materialet.
Rastertype: Panelet har åpninger som gir både støyreduksjon og ventilasjonsfunksjoner.
5. Hva bør sikres ved valg av materialer til et spesifikt prosjekt?
Definer tydelig tekniske spesifikasjoner: Spesifiser underlagstypen (AZ150 aluminium-sinkbelagt stål), beleggsystem (PVDF/HDP), filmtykkelse, fargestandarder og nødvendige værbestandighetstestindikatorer i anskaffelseskontrakten.
Velg pålitelige leverandører: Velg produsenter av-fargebelagt stålplate i stor skala- med erfaring i jernbaneprosjekter og et solid kvalitetsstyringssystem.
Fokus på systemdesign: En lydbarriere er et system; i tillegg til panelene, er kvaliteten og utformingen av støttestrukturen, tetningene og lydabsorberende materialene like viktige.